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空乘行业前景
  据中国民航调查显示,在未来5年内将新增2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。
    
安全员与空警的区别
  安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全,处置机上非法干扰及扰乱性事件。部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。
  空警与安全员在飞机上的职责基本上是一样的,区别仅在于身份不同,隶属关系不同:空警是警察,是公务员,航空安全员是航空公司职工。
  空警和安全员必须在机长的领导下进行工作。
    
地勤行业前景
  中国航空业的发展为航空地勤提供了广阔的发展空间。近年来,根据民航总局的最新规划,未来几年内将会新建数十个直线机场。范围覆盖了广州、厦门、上海浦东、武汉等枢纽和干线,建设项目投资规模将达到数千亿元。据权威预测,在2011年至2020年期间,内地航空运输平均年增长速度将保持在11%左右;到2020年,全国航空运输行业将至少拥有4000架各型客机;机场数目将突破220个。从就业岗位来看,"十一五"规划明确指出:2009-2020年全国民航行业将净增就业岗位50-70万个。也就是说其后的20年内,我国每年需增加空姐、地勤等管理服务人员4-5万人。这无疑会为地勤专业的学子们提供广阔的发展空间。
    
飞行员行业前景
  随着我国低空空域管理改革的逐步推进,通用航空和商务航空市场发展迅速,对飞行员的需求也逐日增加。据了解,中国2015年将开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。
  民航总局表示,这意味着到2035年,中国需要培养约50万名飞行员才能满足市场需要,而现在中国飞行员与这一数字相差甚远。与此同时,飞行员是从事飞机驾驶职业的技术性岗位,是航空公司人力资源的核心,被定义为“金领”职业。
  近年来,国内民航业每年都在以12%至14%的速度增长,但飞行员和相关机务人员的培养速度,却远远跟不上航线开辟和飞机增加的速度。数据显示,到2015年我国飞行员缺口将高达1.8万名;而未来20年,中国航空公司将有约4700架新飞机交付。这也就意味着,在最近几年内,每年要有2500名至3000名新飞行员上岗。在供不应求的情况下,据了解,国内几乎所有航空公司都有“洋机长”,来自美国、巴西等20多个国家和地区,总数已达1300多人。
    
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